Контроль работы флота. Предмет и значение контроля. Виды, методы, приемы контроля, его место в системе управления.
Контроль – это действие, напрвленное на оценку достигнутого состояния объекта управления путём сопоставления через систему показателей данного его состояния с плановым. В качестве базисных показателей используются:
1. Плановые значения показателей.
2. Показатели, достигнутые другими в исходных условиях.
3. Оптимальные значения показателей.
Задачи контроля:
1. Оценка текущего состояния объекта управления.
2. Сравнительная характеристика достигнутого состояния объекта управления.
3. Оценка напряжённости в работе объекта управления и как следствие качество управления.
Как это делается?
1. Сопоставление показателей по данному текущему моменту с их плановыми значениями.
2. Сопоставление достигнутых показателей с аналогичными результатами за прошлые плановые периоды, что позволяет выделить динамику в работе объекта управления и его место среди других объектов по принятым показателям.
3. Сравнение достигнутых показателей с показателями, которые могли бы быть получены в оптимальных условиях работы.
Реализация этих задач контроля позволяет получить разностороннюю оценку транспортного процесса пл отдельным судам, группе судов, направлениям перевозок и др.
Значение контроля – даёт достаточную информацию для подготовки и выработки управленческих решений, напрвленных на повышение эффективности работы флота.
Контроль – самостоятельная пассивная функция управления, имеющая обратные связи.
Исходную информацию получают от функций учёта и планирования, обрабатывают информацию методами и приёмами контроля и полученные результаты используют для анализа и оперативного регулирования.
Виды контроля.
1. Оперативный – имеет целью оценку текущего состояния транспортного и технологического процесса. Выполняется за короткие оперативные промежутки времени по незаконченным процессам. Использует данные оперативного учёта.
2. Текущий – ведёт оценку состояния транспортного и технологического процессов по законченным результатам их работы. Используются данные по законченным рейсам судов и плановые задания. Результаты нужны для оперативного планирования.
3. Постоянный – выполняется непрерывно через короткие промежутки времени (сут, 5 дней, 10 дней). Это оперативный контроль за ходом транспортного технологического процесса и за заходом судов.
4. Периодический – выполняется по периодам оперативного планирования (мес, квартал). Это оценка планов перевозки грузов, показателей работы судов, графиков и расписаний.
5. Эпизодический – оперативный контроль по отдельным аспектам работы флота.
Методы и приёмы контроля.
Используются методы группировки и сравнения.
Основной метод – сравнения, которые используются 2 приёмами (разностный и индексный).
Разностный даёт оценку в абсолютном выражении с + или -. Оценка получается путём вычитания из достигнутого его планового значения показателя.
±DU = Ад – Аб
Индексный приём – даёт оценку как частное от деления достигнутого на базисное значение.
I=Ад/Аб
Результат в относительном выражении.
Организация контроля.
Для оперативного контроля перевозок и работы флота используются след. врем. точки, моменты и интервалы.
1. Моменты окончания основных технологических операций (момент отхода судна в рейс).
2. Моменты начала и окончания месяца, квартала.
3. Временные интервалы, равные продолжительности рейса, месяца и квартала.
Основные показатели контроля.
1. Эксплуатационный – основной показатель – количество груза Q, который котролируется по видам плавания, формам судоходства, видам перевозок, основной номенклатуре и т.д.
2. Экономический – доходы, расходы, ЧВВ, прибыль.
Уровни оперативного контроля.
В соответствии с принятой структурой аппарата управления выделяют 4 уровня оперативного контроля:
1. Уровень судоходного предприятия (руководитель и его зам)
2. Уровень управления и служб.
3. Уровень отделов (начальники и замы).
4. Уровень групп (групповые диспетчера).
На первом уровне ведётся контроль основных показателей перевозок и работы флота.
Цель контроля – выполнение плана перевозок и выявление резервов.
На втором уровне контролируются перевозки грузов и использование бюджета времени, доходы и расходы, mинв и др. показатели по видам плавания и флота за месяц, квартал.
Цель контроля – повышение провозной способности судов и выявление резервов. Результаты используются для оперативного анализа, планирования и регулирования.
На третьем уровне контролируются перевозки по основным грузовладельцам, направлениям и линиям. Бюджет времени судов, основные экономические показатели за рейс, месяц, квартал.
Цель – выполнение планов перевозок на направлениях и линиях.
На четвёртом уровне контролируется загрузка судов, элементы времени рейса, доходы и расходы по статьям.
Цель – выполнение рейсовых планов судов, используется для оперативного регулирования и анализа.
Loading ...