Схемы движения судов. Определение, требования к рациональным схемам движения. Методы, критерии выбора, последовательность расчетов.
Разрабатываются на базе плановых грузопотоков.
Основные характеристики грузопотоков:
– объём (т, м3)
– структура (однородный, неоднородный)
– направление (прямое, обратное)
– время освоения
– расстояние
Результатами обработки грузопотоков явл:
– Таблицы, которые используются для оценки объемов грузов по заявкам грузоотправителя
– Схема – это простейшая графическая форма их изображения с указанием портов, направлений, объемов и наименований грузов.
– Эпюры – дают наглядное представление объемов и направлений перевозок, а также полезную работу флота по перевозкам.
– Диаграммы – графическое изображение тех же данных, что и на схемах, но с использованием масштаба объемов перевозок. Порты должны быть расположены в географической ротации. Используются для метода вариантов построения схем работы тоннажа.
– Косые таблицы обработки грузопотоков – дают распределение грузопотока на прямое и обратное направление. Разбивают по портам отправления и назначения и дает информацию о избытке и недостатке тоннажа по каждому порту.
Свойства:
1. Косые.
2. Данные выше косой линии – о прямом направлении; ниже косой – об обратном.
3. Определяет загрузку каждого порта по отправлению и прибытию.
4. Можно определить порты с избытком и недостатком тоннажа.
Требования к схемам:
1. Простота.
2. Уравновешенность по грузопотокам для тяжёлых грузов и по тоннажу для лёгких.
3. Замкнутость.
4. Один порт не может повторяться 2 раза.
Не может быть два участка с балластным переходом.
Метод вариантов в построении схем на основании интуиции и здравого смысла. Возможны 2, 3 варианта, наилучший выбирается на основе максимального значения коэффициента α, недостаток метода – нет уверенности в том, что получен оптимальный вариант с наибольшим α.
Математические методы включают следующие задачи:
1. Определяются порты с избытком и недостатком тоннажа;
2. Решается задача оптимального распределения балластного тоннажа по направлениям;
3. Строятся схемы работы тоннажа, которые в случае необходимости корректируются.
Нахождение оптимального плана распределения балластного тоннажа может быть выполнено методом потенциалов.
Недостатки метода потенциалов: в модели нет ограничений по дроблению тоннажа с учетом грузоподъемности флота, схемы часто получаются сложными 8, 10 портов захода.
Преимущества – всегда оптимальное решение задачи.
Loading ...