Купить этикетки для одежды в Украине на сайте http://sv-toys.com.ua/

«

»

Ноя 07

Распечатать Запись

Рациональные схемы движения

Схемы движения судов. Определение, требования к рациональным схемам движения. Методы, критерии выбора, последовательность расчетов.

Разрабатываются на базе плановых грузопотоков.

Основные характеристики грузопотоков:

–      объём (т, м3)

–      структура (однородный, неоднородный)

–      направление (прямое, обратное)

–      время освоения

–      расстояние

Результатами обработки грузопотоков явл:

–     Таблицы, которые используются для оценки объемов грузов по заявкам грузоотправителя

–     Схема – это простейшая графическая форма их изображения с указанием портов, направлений, объемов и наименований грузов.

–     Эпюры – дают наглядное представление объемов и направлений перевозок, а также полезную работу флота по перевозкам.

–     Диаграммы – графическое изображение тех же данных, что и на схемах, но с использованием масштаба объемов перевозок. Порты должны быть расположены в географической ротации. Используются для метода вариантов построения схем работы тоннажа.

–     Косые таблицы обработки грузопотоков – дают распределение грузопотока на прямое и обратное направление. Разбивают по портам отправления и назначения и дает информацию о избытке и недостатке тоннажа по каждому порту.

Свойства:

1.  Косые.

2.  Данные выше косой линии – о прямом направлении; ниже косой – об обратном.

3.  Определяет загрузку каждого порта по отправлению и прибытию.

4.  Можно определить порты с избытком и недостатком тоннажа.

Требования к схемам:

1.  Простота.

2.  Уравновешенность по грузопотокам для тяжёлых грузов и по тоннажу для лёгких.

3.  Замкнутость.

4.  Один порт не может повторяться 2 раза.

Не может быть два участка с балластным переходом.

Метод вариантов в построении схем на основании интуиции и здравого смысла. Возможны 2, 3 варианта, наилучший выбирается на основе максимального значения коэффициента α, недостаток метода – нет уверенности в том, что получен оптимальный вариант с наибольшим α.

Математические методы включают следующие задачи:

1. Определяются порты с избытком и недостатком тоннажа;

2. Решается задача оптимального распределения балластного тоннажа по направлениям;

3. Строятся схемы работы тоннажа, которые в случае необходимости корректируются.

Нахождение оптимального плана распределения балластного тоннажа может быть выполнено методом потенциалов.

Недостатки метода потенциалов: в модели нет ограничений по дроблению тоннажа с учетом грузоподъемности флота, схемы часто получаются сложными 8, 10 портов захода.

Преимущества – всегда оптимальное решение задачи.

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/713