Правила освидетельствования судов внутреннего плавания

• ГЛАВА 2
• ПРОЦЕДУРЫ И ПРАВИЛА ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
• СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ

2-1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРИГОДНОСТЬ
2-1.1 Суда должны быть пригодны для эксплуатации.
2-1.2 Суда считаются пригодными для эксплуатации, если они имеют
действующее судовое свидетельство, подтверждающее их соответствие
положениям Рекомендаций, касающихся технических предписаний,
применимых к судам внутреннего плавания.
2-1.3 Судовое свидетельство выдается Администрацией или компетентным
органом, надлежащим образом уполномоченным на то Администрацией.
2-2 ЦЕЛЬ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
2-2.1 Освидетельствование служит для:
2-2.1.1 удостоверения того факта, что судно во всех отношениях имеет
удовлетворительное состояние и пригодно для эксплуатации в зоне
(зонах), указанной (указанных) в судовом свидетельстве, с должным
учетом предполагаемой эксплуатации и возможных ограничений,
связанных с эксплуатацией судна;
2-2.1.2 удостоверения того факта, что условия, указанные в приведенном выше
пункте 2-2.1.1 для судов, уже имеющих судовое свидетельство,
соблюдены;
2-2.1.3 удостоверения того факта, что обозначения, требуемые для
идентификации судна, находятся на соответствующих местах, такие, как
марки осадки и регистрационный номер.
2-3 ВИДЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
2-3.1 Суда проходят указанные ниже освидетельствования:
2-3.1.1 освидетельствование до первой выдачи судового свидетельства на судно
(первоначальное освидетельствование);
2-3.1.2 периодическое освидетельствование, которое производится через
регулярные промежутки времени после выдачи свидетельства;
2-3.1.3 специальное освидетельствование, которое производится после
капитального ремонта или переоборудования конструкции, в результате
которых были изменены основные технические характеристики судна, а
также при изменении способа или зоны эксплуатации судна или введения
новых ограничений, связанных с эксплуатацией судна;

2-3.1.4 по указанию компетентного органа, если имеются подозрения, что судно
более не пригодно для эксплуатации (освидетельствование ex officio).
2-4 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ
2-4.1 Для продления срока действия судового свидетельства заблаговременно
до истечения срока его действия по заявке владельца судна производится
периодическое освидетельствование судна.
2-4.2 Срок действия судового свидетельства продлевается только в том случае,
если при периодическом освидетельствовании было установлено, что
судно пригодно для эксплуатации, как указано в пункте 2-1.2 выше.
2-5 КОМПЕТЕНТНЫЙ ОРГАН ПО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ СУДОВ
2 -5.1 Освидетельствование судов, предназначенных для использования на
внутренних водных путях, производится компетентным органом по
освидетельствованию судов или квалифицированным органом,
надлежащим образом уполномоченным Администрацией.
2-6 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ
2-6.1 Компетентный орган может потребовать:
2-6.1.1 произвести освидетельствование судна на слипе или в доке;
2-6.1.2 провести ходовые испытания;
2-6.1.3 представить математическое доказательство прочности корпуса судна;
2-6.1.4 представить доказательства того, что судно обладает необходимой
остойчивостью и другими характеристиками, например, провести
испытания кренованием, если это требуется для целей
освидетельствования судна на эксплуатационную пригодность.
2-6.2 Компетентный орган может не производить освидетельствования
применительно к вопросам, регулируемым Рекомендациями,
касающимися технических предписаний, в отношении конструкции,
оборудования и снабжения судов, при наличии аттестации, проведенной
признанным классификационным обществом или назначенным
специалистом по освидетельствованию судов внутреннего плавания.
Срок давности такой аттестации не должен превышать шести месяцев.

2-7 ЕДИНЫЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР СУДНА
2-7.1 Общие положения
2-7.1.1 Компетентный орган, выдавший судовое свидетельство, вносит в это
свидетельство европейский идентификационный номер судна. Если на
момент выдачи свидетельства данному судну еще не присвоен
европейский идентификационный номер судна, то этот номер
присваивается этому судну компетентным органом государства-члена, в
котором это судно зарегистрировано или в котором находится его порт
приписки.
2-7.1.2 Что касается судов тех стран, в которых присвоить европейский
идентификационный номер судна невозможно, то европейский
идентификационный номер судна, подлежащий внесению в
свидетельство, присваивается компетентным органом, выдающим это
свидетельство.
2-7.1.3 Судну может быть присвоен только один-единственный европейский
идентификационный номер. Европейский идентификационной номер
судна присваивается только один раз и остается неизменным в течение
всего срока эксплуатации этого судна.
2-7.1.4 Владелец либо его представитель также несет ответственность за
нанесение на судно европейского идентификационного номера,
указанного в судовом свидетельстве.
2-7.1.5 Государства-члены уведомляют секретариат Дунайской Комиссии о
компетентных органах, отвечающих за присвоение европейского
идентификационного номера судна. Секретариат ведет регистр
компетентных органов, включая компетентные органы, о которых
поступили уведомления от третьих стран, и предоставляет эту
информацию государствам-членам. По запросу этот регистр также
предоставляется для ознакомления компетентным органам третьих
стран.
2-7.1.6 Компетентные органы принимают все необходимые меры для
информирования всех других компетентных органов о каждом новом
случае присвоения европейского идентификационного номера судна, а
также доводят до их сведения данные, необходимые для
идентификации судна в соответствии с пунктом 2-7.3. Эти данные
могут предоставляться компетентным органам других государств-
членов при условии обеспечения эквивалентного уровня
конфиденциальности на основе административных соглашений для
реализации административных мер по обеспечению безопасности и
удобства судоходства.

2-7.2 Европейский идентификационный номер судна
2-7.2.1 Идентификационный номер должен состоять из восьми арабских цифр
в соответствии со следующим:
Первые три цифры указывают код компетентного органа государства,
присвоившего номер. При этом используются следующие обозначения:

• 001-019 Франция
• 020-039 Нидерланды
• 040-059 Германия
• 060-069 Бельгия
• 070-079 Швейцария
• 080-099 зарезервированы за судами стран, которые не являются
• участниками Мангеймской конвенции и в отношении
• которых рейнское судовое свидетельство было выдано до
• 01.04.2007 года
• 100-119 Норвегия
• 120-139 Дания
• 140-159 Соединенное Королевство и Северная Ирландия
• 160-169 Исландия
• 170-179 Ирландия
• 180-189 Португалия
• 190-199 зарезервированы
• 200-219 Люксембург
• 220-239 Финляндия
• 240-259 Польша
• 260-269 Эстония
• 270-279 Литва
• 280-289 Латвия
• 290-299 зарезервированы
• 300-309 Австрия
• 310-319 Лихтенштейн
• 320-329 Чешская Республика
• 330-339 Словакия
• 340-349 зарезервированы
• 350-359 Хорватия
• 360-369 Сербия
• 370-379 Босния и Герцеговина
• 380-399 Венгрия
• 400-419 Российская Федерация
• 420-439 Украина
• 440-449 Беларусь
• 450-459 Республика Молдова
• 460-469 Румыния
• 470-479 Болгария
• 480-489 Грузия
• 490-499 зарезервированы
• 500-519 Турция
• 520-539 Греция
• 540-549 Кипр
• 550-559 Албания
• 560-569 Бывшая югославская Республика Македония
• 570-579 Словения
• 580-589 Черногория
• 590-599 Зарезервированы
• 600-619 Италия
• 620-639 Испания
• 640-649 Андорра
• 650-659 Мальта
• 660-669 Монако
• 670-679 Сан-Марино
• 680-699 зарезервированы
• 700-719 Швеция
• 720-739 Канада
• 740-759 Соединенные Штаты Америки
• 760-769 Израиль
• 770-799 зарезервированы
• 800-809 Азербайджан
• 810-819 Казахстан
• 820-829 Кыргызстан
• 830-839 Таджикистан
• 840-849 Туркменистан
• 850-859 Узбекистан
• 860-869 Иран
• 870-999 Зарезервированы

2-7.2.2 Следующие пять цифр идентификационного номера указывают
серийный номер в регистровой книге, которую ведет компетентный
орган.
2-7.3 Данные, необходимые для идентификации судна
2-7.3.1 Все суда
1. Единый европейский идентификационный номер судна
2. Название плавучего транспортного средства/судна
3. Вид плавучего транспортного средства в соответствии со статьей 1-2
4. Длина в соответствии со статьей 1-2
5. Ширина в соответствии со статьей 1-2
6. Осадка в соответствии со статьей 1-2
7. Источник данных = судовое свидетельство Дунайской Комиссии
8. Дедвейт для грузовых судов
9. Водоизмещение для других судов, кроме грузовых судов
10. Оператор (владелец или его представитель), если возможно в
отношении конфиденциальной информации
11. Орган, выдавший судовое свидетельство
12. Номер судового свидетельства
13. Дата истечения срока действия
14. Составитель набора данных (для электронных баз данных)

2-7.3.2 Если имеются
1. Национальный номер
2. Вид судна в соответствии с Техническими требованиями к
электронным судовым сообщениям во внутреннем судоходстве
3. Одинарный или двойной корпус в соответствии с ВОПОГ/ППОГР
4. Высота в соответствии со статьей 1-2
5. Валовая вместимость (для морских судов)
6. Номер ИМО (для морских судов)
7. Позывной сигнал (для морских судов)
8. Номер MMSI
9. Код ATIS
10. Тип, номер, выдавший орган и дата истечения срока действия других
свидетельств.