Архив по этикетке: фрахт

Ноя 02

Бербоут и димайз чартер.

Бербоут и димайз чартер. Особые отличия. Распределения расходов. Права и обязанности сторон. Финансовые взаимоотношения. Проформы чартеров. Димайз-чартер (Demise Charter Party) – чартер, по которому фрахтователю передаётся весь объём прав по управлению судном и контроль над его экипажем, члены которого становятся на время чартера служащими фрахтователя. Фрахтователь полномочен распоряжаться судном в течение срока действия чартера по …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/489

Ноя 02

Участники фрахтования судов.

Техника заключения фрахтовой сделки. Участники фрахтования судов. Котировки, оферты и контроферты. Выбор оферты, экономические критерии. После получения заявок от судоходных компаний на отфрахтование судов брокерская фирма начинает подготовительную работу по заключению фрахтовых сделок. Данные заявки являются предварительной информацией брокеру о намерениях судовладельца отфрахтовать перечисленные в них суда. Прежде чем выступить на фрахтовом рынке от имени …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/487

Ноя 02

Фрахтовый рынок.

Фрахтовый рынок. Общее определение. Виды локальных рынков по специализации и условиям функционирования. Структура рынка, фрахтовые секции. Конъюнктура фрахтового рынка. Определение. Спрос, предложение, цена перевозки. Фрахтовые индексы. Продукция морского транспорта — перемещение грузов, пасса­жиров, буксировка плавучих объектов и другие операции продают­ся и покупаются на мировом фрахтовом рынке, который представ­ляет собой сферу обращения транспортных услуг, оказываемых морским …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/485

Ноя 02

Условия эксплуатации судна.

Условия эксплуатации судна, ограничения. 1.              Период аренды. – в тайм-чартерных сделках обычно не превышает 2 лет. Может измеряться как временем (день, месяц, год), так и числом рейсов. Независимо от того, в чём выражается срок аренды, в большинстве случаев его продолжительность невозможно оговорить абсолютно точно. Поэтому на практике принято оговаривать определённый «марджин», т.е. фрахтователь соглашается на …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/483

Ноя 02

Реквизиты тайм-чартера

 Реквизиты тайм-чартера. Стороны договора. Объект фрахтования. Условия использования судна, ограничения. Финансовые взаимоотношения. Реквизиты приведены на примере проформы тайм-чартера «BALTIME 1939». 1.   Судовой брокер (название фирмы). 2.   Место и дата заключения. 3.   Имя судовладельца / место бизнеса. 4.   Имя фрахтователя /место бизнеса. 5.   Название судна. 6.   GRT / NRT. 7.   Класс судна. 8.   Мощность судна (в …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/481

Ноя 02

Реквизиты рейсового чартера

Реквизиты рейсового чартера. Объект фрахтования. Объем и направление перевозок. Условия рейса. Финансовые взаимоотношения. 1.   Фрахтовый брокер (имя, название фирмы). 2.   Место и дата заключения чартера. 3.   Имя / название судовладельца, место работы. 4.   Имя / название фрахтователя, место работы. 5.   Название судна. 6.   GRT / NRT. 7.   Чистая грузоподъёмность. 8.   Позиция судна на момент заключения …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/479

Ноя 02

Оплата фрахта в рейсовом чартере. Аванс фрахта.

Оплата фрахта в рейсовом чартере. Валюта оплаты. Интересы судовладельца и фрахтователя по срокам оплаты. Возможные варианты сроков оплаты.  Аванс фрахта. 1.Валюта оплаты. 2.Форма оплаты. 3.Банковские реквизиты. В чаретере обозначается конкретная валюта либо в группе валют. Признаки свободно-конвертируемой валюты. 1.Государство – собственник, разрешающий иопользовать эту валюту в международных расчётах. 2.Гос-во даёт гарантию, что банки строны обменют …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/475

Ноя 02

Ставка фрахта как цена морской перевозки.

Ставка фрахта как цена морской перевозки. Отличие ставки фрахта от тарифов. Факторы влияющие на оформление ставок фрахта. Базисные ставки, скидки и надбавки к ним. Фрахтование на условиях «Люмпсум». Фрахт – денежное вознаграждение, выплачиваемое фрахтователем судовладельцу за выполненную им работу (перевезенный груз, отбуксированный объект). Предварительно в чартере договариваются о цене морской перевозки. Цена фигурирует в виде …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/473

Ноя 02

Гросс термс, free in, free out, fio, fios, fiot.

Варианты распределения расходов по грузовым операциям в чартере. Смысл и толкование чартерных терминов: линейные условия, гросс термс, freein, freeout, fio, fios, fiot. 1)   Расходы по грузовым операциям несёт фрахтователь FREE IN (fi) – судовладелец освобождается от расходов по доставке к борту судна и по погрузке. FREE IN TRIMMED/STOWED (fit/fis) FREE OUT (fo) FREE IN OUT  …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/471

Ноя 02

Демередж, детеншн, диспач в чартере.

Демередж, детеншн, диспач в чартере. Временные понятия и стоимостные определения. Назначение демереджа, детеншн и диспатча. Документальное оформление и расчет диспача, демереджа. Все они предполагают компенсировать непредвиденные расходы судовладельцу или фрахтователю при несоблюдении laytime. В случаях, если судно задерживается под обрвботкой сверх сталийного времени и в этом есть вина фрахтователя, вступает механизм компенсации – демередж (не …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/469

Ноя 02

Сталийное время в рейсовом чартере.

Сталийное время в рейсовом чартере. Определение стадии. Расчет сталийного времени. Структура, начало отсчета стадии. Реверсивное сталийное время. Для расчёта стояночного времени в чартерах согласовывается так называемое сталийное время – договорное время, в течение которого фрахтователь обязуется погрузить ил выгрузить судно, а судовладелец – не препятствовать, а способсвовать выполнению погр./выгр. Выражается стал. время либо сутках либо …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/467

Ноя 02

Порты погрузки и выгрузки в чартере. Безопасный порт.

Порты погрузки и выгрузки в чартере. Безопасный порт. Возможные варианты указания портов. Ордерование и ротация портов. Фрахтование на рендж. Возможные варианты указания портов. 1.Самый простой вариант – заранее указываемый конкретный порт погрузки/выгрузки. 2.Может быть следующий случай: погрузка – Равенна, выгрузка – Одесса или Мариуполь или Новороссийск. Опцион по порту фрахтователя. В этих ситуациях вопрос о …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/465

Ноя 02

Груз в рейсовом чартере

Груз в рейсовом чартере. Количество груза, марджин. Мертвый фрахт. «Законный груз». «Полный груз». В самом начале решается вопрос о том, какой груз подлежит перевозке. В большинстве случаев даётся строгое определение груза, если имеются какие-либо его разновидности, что может повлиять на характер его перевозки, приводятся отличительные признаки. В отдельных случаях в чартере появляется общая оговорка, касающаяся …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/463

Ноя 02

Проформы чартеров

Проформы чартеров. Назначение проформ. Порядок разработки. Оценки, структуры проформ, их приемущества и недостатки. Специализация проформ. Независимо от вида и разновидности фрахтования судов все сделки оформляются специальным договором, получившим название чартер. Чартер как договор морской перевозки – довольно противоречивый документ: 1.   Он должен быть оформлен в минимально короткие сроки. 2.   В договоре должны быть скурпулёзно описаны …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/461

Ноя 02

Понятие, виды и подвиды фрахтования судов.

Понятие, виды и подвиды фрахтования судов. Определение термина. Перечень видов и подвидов фрахтования. Принципиальные отличия Сфера применения. Под фрахтованием судов понимается наём трампового судна для перевозки грузов, пассажиров, буксировки объектов и выполнение других работ либо аренда для выполнения любых работ со встречной оплатой вознаграждения–фрахта. Наём – судно без экипажа, аренда – судно с экипажем. Виды …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/459

Окт 26

Круизы и тарифы (фрахта)

Факторы влияния на размер тарифов, на уровень стоимости круизных путёвок. Существуют тарифы на перевозку пассажиров, для которых на уровень за перевозку пассажиров влияют следующие группы факторов: • судно как инженерное сооружение и оборудование; • количество и разнообразие общественных помещений; • каютный комплекс – (до 55 каютных категорий на некоторых круизных судах мира). Самые дорогие каюты …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/214

Окт 26

Экспортно -импортные тарифы и фрахты, их построение и применение

Экспортно -импортные тарифы и фрахты, их построение и применение Общая характеристика и дифференциация действующих экспортно-импортных тарифов Украины. Эти тарифы разбиты на 10 классов. Первые классы тарифной системы имеют минимальный уровень тарифа (навалочные и насыпные грузы), начиная же с 7 класса уровень тарифа растёт – поскольку это уже перевозки оборудования, конструкций и т.п. 10 класс – …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/191

Окт 26

Фрахтовые ставки как договорная цена морской перевозки

Факторы влияния на конъюнктуру мирового рынка морского судоходства, на уровень фрахтовых ставок. Существует множество факторов влияния на конъюнктуру мирового рынка морского судоходства, на уровень фрахтовых ставок . Однако их можно подразделить следующим образом. Факторы могут быть циклическими и не циклическими. К циклическим относятся: • процесс обновления основного капитала; • состояние сферы обращения; • активность кредитно-денежной …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/188

Окт 26

Тарифы речного транспорта

Особенности построения тарифов. К особенностям построения данных тарифов относится то, что: 1. тарифы речного транспорта разработаны тщательно, (сборы за погрузку-выгрузку с учетом технологии работы, экономии и т.д.); 2. много специальных и исключительных тарифов; 3. введены виды отправок и другие понятия и категории (нормы загрузки судов, тарифные схемы, тарифы магистральных путей и малых рек); 4. виды …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/185

Окт 26

Тарифы железнодорожного транспорта

Особенности построения тарифов. Построение ж/д тарифов является схожим с особенностями тарифов речного транспорта. К особенностям построения данных тарифов относится то, что: • тарифы ж/д транспорта разработаны тщательно, (сборы за погрузку-выгрузку с учетом технологии работы, экономии и т.д.); • много специальных и исключительных тарифов; • введены виды отправок и другие понятия и категории (нормы загрузки вагонов, …

Читать далее »

Постоянная ссылка на это сообщение: http://www.danube-river.info/archives/182

Предыдущие сообщения «